Mitsubishi Stec Ralliart jest pierwszą w Polsce "stajnią rajdową", zajmującą się profesjonalnym przygotowaniem samochodów do rajdów. Zbigniew Stec był jednym z pierwszych kierowców rajdowych startujących samochodem marki Mitsubishi i znacząco przyczynił się do popularyzacji samochodów japońskiego koncernu w sportach motorowych w naszym kraju.
Początkowo firma oferowała samochody Mitsubishi Lancer Evo III przygotowane w grupie N, stopniowo poszerzając swoją ofertę aż do najnowszej generacji samochodów Mitsubishi Lancer Evo X. Bezpośrednie kontakty Zbigniewa Steca z zachodnimi firmami takimi jak Ralliart Germany oraz Co Sport z Wielkiej Brytanii, sprawiały, że zespoły rajdowe współpracujące ze Mitsubishi Stec Ralliart miały gwarancję wykorzystania najnowszych technologii w profesjonalnym przygotowaniu i serwisowaniu samochodów. Takiej gwarancji nie oferowała żadna inna firma w sporcie samochodowym w naszym kraju.

W latach 1999 - 2001 Mitsubishi Stec Ralliart Polska nawiązała współpracę z kierowcami rajdowymi sponsorowanymi przez firmy będące liderami w swoich branżach gospodarki - Tomaszem Czopikiem reprezentującym Excellent Rally Team - producenta luksusowych łazieniek, oraz Marcinem Turskim występującego w barwach zespołu Mocne Rally i reprezentującego jeden z największych koncernów tytoniowych na świecie - firmę Reemtsma.
W sezonie 2001 Zbigniew Stec kontynuował współpracę z Excellent Rally Team oraz Mocne Rally. Z usług Mitsubishi Stec Ralliart korzystali również kolejni kierowcy i zespoły rajdowe: Michał Bębenek (TC Dębica-Castrol Rally Team), Magdalena Cieślik (Karotka Rally Team) oraz Mariusz Stec (AS Rally Team). Zbigniew Stec serwisował również samochody dla kierowców z Ukrainy, Węgier i Bułgarii. Każda z eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski liczy ok. 300 kilometrów odcinków specjalnych. W przypadku 8 rajdów daje to ponad 2400 kilometrów. W ciągu dwóch lat samochody przygotowane przez Mitsubishi Stec Ralliart pokonały ten dystans bez żadnej poważnej awarii technicznej.